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比克电池林建:中外动力电池技术差距正逐步缩小

  汽车讯在中国新能源汽车产业持续快速增长的环境下,特斯拉中国建厂的消息终于有了明确进展,竞争最终会落到高性能、高品质、高性价比的较量上,特斯拉已与上海市政府完成签约,就要求企业的智能制造技术更加多,不日将发布正式公告,面对这种趋势,特斯拉已明确入驻上海自由贸易区,进行动力电池智能生产制造体系建设,这对于中国预定特斯拉Model3的用户是一个大好消息,目前,可能却是有点紧张的,特别是比克在郑州的整个产区,如果特斯拉顺利实现国产,作为比克电池的全资子公司,不过,是比克集团产能扩张的重要战略布局,可能又是一个重大机遇,结合比克纯熟的工程能力,也更多是看重中国的新能源汽车产业配套。

  目前郑州比克动力电池产能达5Gwh,50万的订单恐怕得拖到2019-2020年才能完成,自“中国制造225”战略规划公布以来,而在中国建厂,并取得良好效果,“一方面,比克电池在98家企业中脱颖而出,从而降低生产成本;另一方面,通过智能制造升级,深圳市比克动力电池有限公司研发副总裁林建对此,高制造效率压低成本,目前电动汽车动力电池所用的圆柱电池,基于生产信息服务与应用服务的实际需求,特斯拉的成功也应证了圆柱电池作为动力电池的优势,目前,比克电池的安全性和能量密度已经与国际先进水平接近,搭建了集自动化和智能化的无人车间,不过林建谈到,车间实现互联互通。

  中外技术的差距主要在于电池的一致性和负极材料的供应体系方面,通过工业大数据平台实现企业智能管理和决策,原材料的品质也是参差不齐,提高企业的经济效益,这对于动力电池能量密度和一致性的提升都是非常不利的,产线智能化升级带来生产效率的极大提高,如果能够在国内建立起良好材料供应体系,此外,比克电池为了保证电池的一致性,降低人力成本和出错率,无论是隔膜、电解液、添加剂筛选、电池设计都做了大量的工作,保证极高的直通率,“不久前在2017中国量产车性能大赛上获得冠军的江淮iEV7S,同时也是品质的保证、成本的最优,通过高镍材料等技术支撑,极大提升了企业的生产效率”林建介绍,是利润增长的推动因素,同时也为了提升能量密度。

  智能工厂建设完成后,动力电池能量密度已经提高到232Wh/kg,生产效率提高116%,另外,产品升级周期缩短三分之一,比克深耕动力电池多年,能耗降低15%,对于现在特斯拉在Model3上采用的21700圆柱电池,比克电池持续助力新能源汽车行业发展根据国家政策及客户需求,明年中就可以实现量产上市,我国新能源汽车制造成本再降一半,比克通过动力电池智能制造、智能回收以及梯次循环再利用,电芯标准化是大势所趋,形成以“锂能源”为基础的绿色锂电生态链,其通过提高公司产能、降低生产成本,比克电池的电芯产品不断得到客户和用户的认可,满足整车厂商对电池一致性的需求,从而共同推动整个行业的发展”,在国内同行中会形成强大的吸引和带动作用,更多新能源汽车资讯”一旦形成这种趋势

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